путевой стена

Архитектура Московского Метрополитена Архитектура Московского Метрополитена | Главная | Сокольническая линия | Замоскворецкая линия | Арбатско-Покровская линия | | Подвижной состав метрополитена | Тоннельные сооружения | Замоскворецкая линия соединяет северный путевой стена южный районы столицы. Это самая длинная и одна из самых загруженных линий Московского метрополитена. Участок “Сокол” - “Театральная” был открыт в 1938 году. Позднее в 1943 году был сдан в экс-плуатацию участок “Театральная” - “Автозаводская”. Он строился в военное время. Станция “Сокол” отличается от станций первой очереди своим неординарным ди-зайном. Своды посадочного зала опираются на боковые стены путевой стена колонны, проходящие по центру зала. Кверху колонны расширяются, образуя купола-своды с нишами. В кар-низах куполов скрыты светильники. Пол выложен плитами красного путевой стена серого гранита. В облицовке станции применены мрамор путевой стена агамзалинский оникс из Армении. До Вели-кой Отечественной Войны около станции метро был рабочий поселок Сокол. Деревян-ные домишки были единственными постройками. В послевоенные годы здесь развер-нулось большое строительство. Вдоль улиц поднялись многоэтажные жилые дома путевой стена различные административные здания. На станции “Аэропорт” ведущим мотивом в архитектурном оформлении является тема “авиация”. Отличительная особенность посадочного зала этой станции – отсутст-вие колонн путевой стена пилонов. Весь зал представляет собой единый свод. Цветные полосы мраморных стен переходят на своде в рельефные линии, перекрывающиеся среди ажурных светильников. В облицовке станции применен уральский мрамор, пол выло-жен гранитными плитами. Станция имеет два выхода на Ленинградский проспект – ос-новную магистраль этого района. Недалеко от метро расположен Московский автомо-бильно-дорожный институт. Рядом находится аэровокзал, с которого автобусы-экспрессы доставляют пассажиров в аэропорты Шереметьево, Внуково, Домодедово, Быково путевой стена др. Станция “Динамо” находится рядом со стадионом “Динамо”, открытым в августе 1928 года к первой Всесоюзной спартакиаде народов СССР. Все важнейшие городские и международные встречи спортсменов происходили на этом стадионе. Пилоны, на ко-торых держится свод станции, облицованы красным тогийским мрамором. Путевые стены украшены узорчатыми панно из оникса, белого путевой стена серого мрамора. Пол выложен гранитными плитами. Над пилонами размещаются 30 фарфоровых медальонов с изо-бражениями спортсменов. При облицовке вестибюлей станции применен светлый уз-бекский мрамор “газган”. Свод зала станции “Белорусская” поддерживают мощные пилоны, облицованные темно-розовым мрамором путевой стена украшенные в верхней части лепкой. Пол выложен плита-ми черного и серого гранита. Боковые части зала освещаются круглыми люстрами, средняя – дополнительно бронзовыми торшерами, которые помещены в ниши, облицо-ванные офикальцитом. Путевые стены покрыты глазурованной плиткой голубого цве-та, внизу проходит полоса черного мрамора. Станция имеет выход к Белорусскому во-кзалу, построенному в 1870 году. Площадь Белорусского вокзала памятна революцион-ными событиями. Конструкция подземного зала станции “Маяковская” уникальна. Массивные пилоны заменены сравнительно тонкими металлическими колоннами, покрытыми рифленой нержавеющей сталью. Угловые части колонн на высоту человеческого роста выложены пластинками уральского камня “орлец”. Для отделки станции применены свет-ло-серый мрамор “уфалей”, садахлинский путевой стена шрошинский мрамор из Грузии. В Свод посадочного зала встроены плафоны, в которых размещены мозаичные панно из смаль-ты. Они выполнены по эскизам художника А. Дейнеки. Пол устлан плитами белого мрамора, расчерченного на прямоугольники полосками розового путевой стена серого гранита. Ма-кет станции экспонировался на международной выставке в Нью-Йорке в 1938 году путевой стена был удостоен “Гран при”. С 22 июня 1941 года метрополитен и, в частности, станция “Маяковская” стали работать в двух режимах: как транспортное предприятие путевой стена как убежище населения во время воздушных тревог. Оформление станции “Театральная” посвящено теме театрального искусства. Свод держится на мощных пилонах, облицованных светлым мрамором. Круглые мраморные столбы с каннелюрами на углах пилонов, хрустальные светильники в бронзовой оправе придают центральной части зала торжественный вид. Свод украшают барельефы из глазурованного фарфора (скульптор Н. Данько). Их тема – искусство. В архитектурном оформлении станции “Новокузнецкая” (1943 год) нашла яркое воплощение тема творческой силы путевой стена мощи русского народа, его замечательных побед на фронте и в тылу в дни Великой Отечественной войны. Периметр эскалаторной рам-ки украшен бронзовой скульптурной вставкой работы скульптора Н. Томского. В цен-тре ее – щит в обрамлении знамен, оружия путевой стена лавровых венков. На щите надпись: “Сла-ва доблестным бойцам Великой Отечественной войны”. Потолочный фриз средней час-ти посадочного зала изображает эпизоды боевых операций. Семь смальтовых панно рассказывают о труде русских людей в тылу. Панно были изготовлены в Ленинграде в дни блокады художником В. Фроловым путевой стена после его гибели вывезены из осажденного города моряками Ладожской флотилии. Свод зала держат мощные пилоны, представляющие собой блоки из целых кусков мрамора. Между ними установлены мраморные скамьи для пассажиров. Для освещения применены бронзовые торшеры. Станция “Павелецкая” находится в районе Павелецкого вокзала. Свод посадочного зала держится на колоннах, которые облицованы белым мрамором. Расширяясь кверху, они образуют арки, предназначенные для прохода из боковых частей зала в центральную. Зал украшен бронзовыми медальонами путевой стена лепным орнаментом. Светильники встроены в купола на своде. Пол выложен серо-розовым гранитом. Тема оформления станции – славная история вооруженных сил Российского государства. Художественное оформление станции “Автозаводская” посвящено теме защиты Родины и героического труда людей в годы Великой Отечественной войны. Отделка посадочного зала выполнена в простых путевой стена строгих тонах. Путевые стены украшают восемь мозаичных панно. Для облицовки применен алтайский, уральский путевой стена узбекский мрамор. Потолок поддерживается высокими квадратными колоннами, отделанными желто-розовым мрамором. Пол устлан плитами серого путевой стена красного гранита. В настоящее время на Замоскворецкой линии действуют 20 станций. Участки “Реч-ной вокзал” – “Аэропорт” путевой стена “Автозаводская” – “Красногвардейская” – мелкого заложения. Часть перегона “Автозаводская” – “Коломенская” проходит по мосту через Москва-реку. Участок “Динамо” – “Павелецкая” – глубокого заложения. Следует отметить станции “Новокузнецкая”, “Павелецкая” путевой стена “Автозаводская”, открытые в 1943 году. В самые трудные дни, когда враг находился на ближайших подступах к Москве, ни на минуту не прекращалось строительство метрополитена. Станция “Тверская” сооружена в 1979 году на действующем участке между “Театральная” путевой стена “Маяковская” без прекращения движения поездов путевой стена строительства обходных тоннелей. Участок “Каширская” – “Орехово” был открыт в 1983 году, но через две недели эксплуатации из-за нарушения гидроизоляции тоннель был полузатоплен на участке “Царицыно” – “Орехово” водами Царицынского пруда. Восстановительные работы длились почти год. В 1995 году участок “Каширская” – “Каховская” был преобразован в Каховскую линию. До ее образования, на станции “Каширская” Замоскворецкая линия раздваивалась на два участка: “Каширская” – “Каховская” путевой стена “Каширская” – “Красногвардейская”. На линии курсируют поезда, составленные из восьми вагонов серии “81”. В часы пик интервал между ними составляет менее 85 секунд. Строится продление линии от станции “Красногвардейская” в новый жилой район Братеево. Предполагается также продлить Замоскворецкую линию от станции “Речной вокзал” в район Левобережной улицы. Дать объявление бесплатно; профессиональная уборка коттеджа; кнопка тревожной сигнализации разделы силикон свойство краска луковичный цвет купить ниппель перех купить нипель тонировка варочный поверхность cata агат кристи билет папиллома ubiquam управление иваново фарфор купить отвед резка сухой мороженый плата видеозахвата сбор д/полоскания горло зубной боль эрозия шейка матка проходить осмотр гинеколог скс выделенка купить электрооткрывалку проект электропроводка планирование день надевание бахила купить минимойку купить электрооткрывалку автоматический отправка писем outlook цвет камуфлир слименд лифт купить хлебопечку datamax охота гончий схема зал вахтангова трубогиб передвижной сварочный агрегат кадровый владимир книга кремль решетка окон вышивка флаг танго кэш электросчетчик гамма лекарство рак трость доставка нард скачать шапка доставка оповещение сервис альфа лаваль подбор холодильный камера мрт коленный сустав холодильник бош вышивка флаг комнатный перегородка цвет гармония программа шифрование данный маркировочная краска девелоперская компания средство самооборона система перемешивание купить пк телефонный анкетирование бестраншейный облицовка внешний антенна помещение шиномонтаж микросреда компания купить чейнджер диспорт вкус цвет купить конденсатоотвод высокотемпературный электроизоляция любимый цвет позитивный психология бензопила dolmar уничтожение данный надпись кружок ipsec задний зеркало лечение щитовидный железа газонокосилка dolmar озеленение помидор купля кулер винчестер omega эфирный антенна жаростойкий краска ziplock силикон антенна бустер эрозия шейка матка купить яйцеварку поставка холодильный камера программа шифрование данный фмс велюкс шумок дмитрий владимирович красный площадь сегодня конкурентный анализ путевой стена